外媒消息：托马斯-埃斯基森（Thomas Eskesen）在“物流枢纽”（Logistics Hub）舞台上的主题演讲之一，从全球角度探讨了易腐海运的整体可持续性。著名航运专家托马斯-埃斯基森（Thomas Eskesen）在柏林就海运和冷链问题发表了全球观点。Eskesen在演讲中指出，从历史上看，大麻交易一直是正增长的，年复合增长率为5%，是投资者的好地方，因为“人口增长与‘人要吃饭’之间存在相关性”。
然而，他表示，这种相关性已经“完全消失”，这是他连续第二年看到的情况，2023年(截至10月底)的数据显示，全球冷藏货运量下降了1%。与2023年初相比，当时水果领域的一般成本和运费都在大幅上涨，但情况已经有所好转。
他说，“从一个全新的角度来看，隧道的尽头有一些光明。临近年底，我们看到了一个大的回升，世界各地(通过海运)的新鲜水果增长了10%，这与一年前我们在这里(柏林)时的情况发生了重大变化，当时世界上大多数农民都在亏损。我们看到运费正在正常化，这不再是人们交易水果的限制。所以这真的是好消息，我们很高兴看到这一点。”
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红海危机
针对目前红海的混乱，他指出，每年约有12万吨新鲜水果通过该地区。Eskesen说，“虽然这些数量本身并不大，但红海中断的最大影响将是对全球贸易的连锁反应。这些大型船只的行程现在每趟都要多十天左右。所以我们开始看到一个连锁效应。我们现在在南美东海岸和西海岸的箱子已经用完了，欧洲的情况越来越难，最重要的问题是，这一切什么时候才能结束?安全的建议是，我们可以期待和平后6个月的正常化——至于什么时候，没有人能预测。”
Eskesen说，“那里有很多痛苦，很多人都在赔钱，很多航运公司都有理由说，这超出了他们的控制范围。”他仔细研究了冷藏箱市场的特点，指出尽管该市场高度集中并由六大航运公司控制，但ONE、Zim、中远和Hapag-Lloyd等公司推出了几项新服务。
他表示，尽管他们算不上“新手”，但很高兴看到托运人支持更广泛的频谱，从而带来更多竞争。Eskesen还强调了2M联盟的结束，以及马士基和赫伯罗特之间的合作，可能会对业务产生重大的连锁影响。他补充说:“最终，我们仍然认为水果供应将会紧张，所以如果你有好的水果，你有良好的运输渠道，你应该处于一个相当好的位置。我们有理由比一年前更加乐观。”（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考。来源：FruitNet）
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然而，他表示，这种相关性已经“完全消失”，这是他连续第二年看到的情况，2023年(截至10月底)的数据显示，全球冷藏货运量下降了1%。与2023年初相比，当时水果领域的一般成本和运费都在大幅上涨，但情况已经有所好转。
他说，“从一个全新的角度来看，隧道的尽头有一些光明。临近年底，我们看到了一个大的回升，世界各地(通过海运)的新鲜水果增长了10%，这与一年前我们在这里(柏林)时的情况发生了重大变化，当时世界上大多数农民都在亏损。我们看到运费正在正常化，这不再是人们交易水果的限制。所以这真的是好消息，我们很高兴看到这一点。”
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针对目前红海的混乱，他指出，每年约有12万吨新鲜水果通过该地区。Eskesen说，“虽然这些数量本身并不大，但红海中断的最大影响将是对全球贸易的连锁反应。这些大型船只的行程现在每趟都要多十天左右。所以我们开始看到一个连锁效应。我们现在在南美东海岸和西海岸的箱子已经用完了，欧洲的情况越来越难，最重要的问题是，这一切什么时候才能结束?安全的建议是，我们可以期待和平后6个月的正常化——至于什么时候，没有人能预测。”
Eskesen说，“那里有很多痛苦，很多人都在赔钱，很多航运公司都有理由说，这超出了他们的控制范围。”他仔细研究了冷藏箱市场的特点，指出尽管该市场高度集中并由六大航运公司控制，但ONE、Zim、中远和Hapag-Lloyd等公司推出了几项新服务。
他表示，尽管他们算不上“新手”，但很高兴看到托运人支持更广泛的频谱，从而带来更多竞争。Eskesen还强调了2M联盟的结束，以及马士基和赫伯罗特之间的合作，可能会对业务产生重大的连锁影响。他补充说:“最终，我们仍然认为水果供应将会紧张，所以如果你有好的水果，你有良好的运输渠道，你应该处于一个相当好的位置。我们有理由比一年前更加乐观。”（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考。来源：FruitNet）
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