自2020年5月以来，国内外油脂油料市场价格持续走高，特别是进入2021年以来，郑州菜油、美国大豆、大连豆油期现货价格持续创出近年来新高，而且市场还出现了成交量、持仓量同步放大的现象。此时，作为油脂油料市场中重要的成员，花生与花生油却表现得较为平静。
为帮助市场及时了解花生现货情况，促进期货更好地服务花生产业，4月26日至30日，粮油市场报记者参与了郑州商品交易所组织的首期花生分析师培训调研活动，调研走访了山东地区的部分大型现货贸易商、分选厂、进口商、花生油压榨企业及花生食品加工企业，深入了解我国花生期现货市场的发展态势。
今年花生种植面积或将持平略减
花生是我国重要的经济作物和油料作物。相关数据显示，2020年我国花生种植面积为690万亩，占国内五大油料作物总种植面积的18.36%。
近年来，由于国际花生价格远低于国内花生，花生进口量持续攀升。受花生价格不断提高、种植收益不断增加等因素的影响，近年来花生生产呈现三大特征：播种面积缓慢增加，单产水平不断提高，总产量呈增长态势。
记者在此次走访中了解到，由于玉米价格上涨引发了转种的情况，预计山东的花生种植面积较上年有所下降，东北吉林和辽宁的种植面积整体持平，河北的花育23等品种的种植面积则将有所上升。整体上看，花生的种植面积变化不大，处于持平或略降的情况。
“东北花生种植面积较多的是308品种，308单产能达到亩产800斤，如果种植条件较好可以达到亩产1000斤。目前，山东地区花生种植成本在500～600元/亩左右（不算包地），包地费用为500～600元/亩，较同期并没有涨价，但是目前东北地租高达1000元/亩左右。”青岛胶平农产有限公司总经理田强掰着手指给记者算了一笔账。他表示，花生未来是能够实现高度机械化的，但近些年来感觉花生的种植面积变少了。
分地区看，东北、河南种植花生的净收益高于其他地区，产量潜力也更大，因此东北、河南玉米挤占花生面积的情况会少于其他地区。山东的情况比较复杂，东南部丘陵地区适合种植花生，不容易被替代，而山东中西部平原地区的花生种植面积相对不够稳定。
青岛天祥食品集团总经理孔德程表示，世界花生看中国，中国花生看平度。世界各地花生的消费流向以品质为主导，中国品质最好的花生产地在山东半岛。平度地区此前以种植花生为主，因此打下了贸易基础。目前平度的花生种植面积在40万～50万亩，机械化程度不足50%，人工成本较高。平度、莱西种植的花生品质较高，但由于前几年价格偏低导致种植意愿下降。
从土壤墒情来看，目前山东、河南、河北的墒情较好，温度上来会加速播种。当前山东墒情很好，但是应注意后期是否会出现低温，如果整体温度在15～16℃以上就属于优良的天气条件。
规模化种植也成为了制约花生播种面积的一个重要因素，花生种植的机械化程度偏低，仅30%左右，人工的投入要大于其他作物，这也限制了花生种植面积的扩大。
据某大型跨国粮商业务负责人透露，目前花生种植在国内还没有大规模的承包社，个体种植面积普遍在1000亩以下。花生收益不稳定且人工成本高，花生成本和投入偏大。山东丘陵地带只能种花生，但是平原地带由于前期花生价格较低，很多农户转种果树、杨树，山东平原、江苏北部花生种植存在被小麦、玉米替代的可能。
“新作花生方面，花生现货没有像往年一样在年后涨价，农户种植积极性有限，且替代作物玉米补贴较高，虽然因为地质关系替代有一定的限制，但预计也会对花生的种植面积产生影响。”上述负责人向记者如是说。
预计随着新作花生种植的逐步开展，几个主产区在5月份陆续进入种植期。由于今年玉米种植收益良好，部分地区可能会出现玉米替代的情况，但由于种植花生和玉米使用的设备有区别，存在种植惯性，对花生种植面积不宜过分悲观，可能会出现小幅度缩减的情况。
进口到港有所延迟
在采访中，记者发现，目前油厂都会选购一些进口花生作为压榨原料（小榨花生油除外），部分工厂进口花生已达压榨用料的70%，其中一部分企业会选择进口花生油进行二次精炼。压榨原料的进口国主要集中在苏丹、塞内加尔、埃塞俄比亚。
春节前，受国内花生价格高企的影响，国内进口商大量采购花生，并且锁定了大量远期的花生油采购合同。
“2019年，我国花生米等进口量约48万吨，2020年增长到100万吨以上。结合今年一季度进口量、国内花生进口商与油厂从国际市场的采购意向和已签合同分析，预计今年的进口总量仍会保持稳中有增的发展态势。”青岛中外运供应链管理有限公司营销中心销售经理宋丹告诉记者，近两周时间，我国进口花生米整体港口销售价格略有下滑，但未来价格走向则难以判定。
据宋丹介绍，国内进口花生的到货港口集中在广东黄浦、天津与青岛三地，花生进口主体逐年增多，正在呈现多元化发展的趋势。当前由于进口国别、质量等级、物流成本等存在较大差异，导致进口花生米的完税后成本差异较大。不过，从港口分销价格走势来看，各港口涨跌变化较为统一，销售价格趋于下滑，如青岛港的价格已从前期的9500～9800元/吨下跌到了9000～9300元/吨。
据介绍，进口花生由非洲运往国内需要45～60天才能到港，印度的船期在1个月左右。往年进口花生米一般在2~5月集中到港，今年受疫情、国外政势不稳定以及集装箱紧张等因素的影响，集中到港的时间延后至4~6月。根据船期计算，印度花生到港早一些，2月中旬开始陆续到港，5月之前基本发运完毕。进口花生米集中到港期恰为春节后的花生油消费淡季，对市场有一定的冲击。
“2020年经我手进口的花生数量在10万吨左右，整体效益不错。今年虽然我也在积极努力，但估计进口总量与效益达不到预期。”青岛市进口花生贸易商王鸿林充满忧虑地说，近年来，由于做花生进口生意利润较为可观，吸引了很多业内外人士的参与，特别是自2020年下半年以来，很多不熟悉花生产业的市场主体、投资机构等也开始介入。虽然这些市场主体与投资机构的介入开拓了花生进口货源，但由于业务操作不熟练，加上疫情影响，以及国内市场花生供应与油厂库存原料趋于饱和，其正面临花生价格下滑的风险。
“2020年进口美国花生收益较好，但贸易商对今年情况持谨慎的态度。美国新季花生刚开始播种，国内的进口商已经开始签单，虽然已经锁定价格，但还需要承担汇率、海运费以及国内市场价格变化的风险。”烟台欧果花生油股份有限公司总经理王少彬告诉记者。
据了解，非洲国家中，国内进口埃塞俄比亚和塞内加尔的花生已经有3~4年的历史，渠道相对成熟。苏丹市场的开放时间较晚，国内贸易商近两年才开始采购。后期有可能继续放开尼日利亚、坦桑尼亚和莫桑比克等国家的花生进口，未来非洲花生进口量仍有一定增长潜力。
记者了解到，由于目前非洲各国出口花生的利润非常丰厚，且气候适宜，土地资源、劳动力、管理成本都非常的廉价，未来扩种的比例会继续增加。
相关人士预计，随着中国花生的采用量越来越大，将会刺激非洲增加种植面积，同时，未来中国可能还会逐步开放进口，今后尼日利亚和坦桑尼亚等国也会随着进口的放开而扩展种植面积。
市场价格涨跌难判
一般来说，油厂收购活动自新作花生上市一直持续到次年的10月1日，在收购期间油厂会根据原粮花生米市场价格、库存情况及下游花生油消费来制定阶段性收购计划。
进入4月以后，由于花生的高温不耐储性，尤其当气温上升到15摄氏度以上时，为防止酸价快速上升，花生需转移至低温库存储，没有低温存储条件的渠道商则比较被动地将花生销售给压榨企业。在这段时间市场出现了一波国产供给的小高峰。
乳山市金果食品股份有限公司总经理孙玉鼎介绍了公司的采购策略，相对保守是他们目前的状态。他表示，从疫情开始到现在一直没有停止采购，主要目的是为拿到采购价的平均值，除非对行情判断特别准确否则不会打乱采购节奏。近一个月，受油厂影响现货价格下跌较快。
旧作花生米方面，现货价格已经有一定落价，且基层库存已然不多，而油厂目前的库存较为充足，加之花生油提价下游接受度较低，因此采购积极性有限，内销花生总体呈现供需两淡的情况。而进口花生今年总体还是呈现上涨的趋势，且进口花生油的意愿也在提升。
今年年后花生米价格下跌打压了花生种植的信心。金盛集团董事长兼总经理高冠勇解释说，年前石家庄地区由于新冠疫情封锁，导致物流不通畅，加之年前炒作题材较多，贸易商普遍看好年后花生价格会大幅上涨，且年后涨价也是每年的惯例，“但是我们企业对于未来情况并不看好，年前油厂收货收了不少，暂时不缺货。”
“国内大部分油厂的花生米原料采购量是不断增长的，国内居民对花生油的偏爱度在上升，与去年相比，原料采购量增幅为10%～20%。目前，国内花生米与花生油的价格处在历史相对高位，未来下滑的概率存在，但预计空间不大，主要原因是来自菜油、豆油、棕榈油的支撑较为明显。”某大型外资粮油企业业务负责人表示。
当前进口花生主要以执行前期采购合同为主，库存比较充足，后期不太容易再见到油厂增加采购。虽然当前现货花生价格处于偏高的位置，但也属于比较正常的状态，没有过于脱离基本面。
油料花生方面，目前花生油和花生粕的走货情况都不好，很多中小油厂已经停止采购，大厂的库存压力也大。目前油厂整体原料库存充足，后期采购花生的意愿相对有限。以目前的花生油和花生粕的价格，按照正常压榨利润倒算，油料花生价格很难达到10000元/吨。春节后规模油厂的收购价格在9200元/吨，最近已经降到8500元/吨。
“随着经济的发展和社会的进步，我国花生消费将呈现以下变化趋势：一是随着居民生活水平的改善和城镇化水平的提高，花生消费需求将出现增长；二是随着居民对食品安全、绿色健康标准要求的逐步提高，对花生品质的要求也将趋于严格。”一位长期研究花生市场的人士指出。
企业盼更好利用期货工具“保驾护航
由于我国花生市场化程度较高，多年来国内花生价格呈现大幅波动走势。国家统计局的数据显示，2010年至今，全国油料花生现货平均价最低在6200～6300元/吨，最高在12300元/吨以上，价格的大幅波动令农民和相关经营主体面临较大的市场风险。
据业内人士介绍，花生现货报价为非连续性报价，时间间隔长、频率低，价格灵敏度较差。此外，花生现货价格是基于过去交易形成的价格，无法反映未来市场供需情况及价格走势，对未来生产的指导作用较弱，极易出现“蛛网效应”。2006年至今，花生经历了两轮周期性较为显著的暴涨暴跌行情，价格与产量的“蛛网效应”较为显著，给农户及企业带来了极大的风险与损失。
今年2月1日，花生期货在郑商所上市交易。花生期货不仅可与已上市的菜油期货形成板块联动，推动完善油脂油料市场体系，保障我国油脂油料安全，而且也是郑商所服务“三农”、服务新发展格局的重要实践。
花生是我国重要的油料作物。开展花生期货交易将为相关农户和产业企业提供公开、连续、透明的价格信号和有效的风险管理工具，有助于促进相关农户和企业稳定经营，推动花生行业健康发展。
中粮期货油脂油料高级研究员贾博鑫向记者坦言，一些现货商对期货工具认识不够透彻，并且顾虑到花生期货还没有进行过交割，因而还未积极参与运用期货工具进行套期保值。但随着培训和调研的逐渐深入，贸易商参与套期保值的热情将会上升。
“相信在经历过第一次交割之后，充分了解期货基准交割品的指标要求，现货企业的参与度将会逐渐上升，花生期货可以更好地服务于产业，对于投资机构而言也会是一个非常好的投资目标。”贾博鑫说。
随着花生期货上市，花生期货价格将成为权威的基准价格，与花生、花生油的现货价格紧密相连，从而形成更加公开、透明的定价机制。同时，花生期货能够为包括油厂在内的实体企业提供套期保值工具，规避价格波动风险，为企业实现稳定经营创造有利的条件。
中国植物油行业协会副会长陈刚此前表示，通过期货市场公开、透明、高效的集中竞价交易机制，形成连续、权威的远期价格，可以为产业主体提供有效的价格预期和避险工具，产业链上、中、下游各主体均可利用期货市场进行风险管理，有助于发挥期货市场在优化油料生产资源配置中的作用，提高花生生产的集约化程度，助推产业供给侧结构性改革，促进花生产业结构升级。
此外，花生期货优质优价的定价模式、统一的质量标准将引导农户提高花生种植水平及质量，在一定程度上提高我国花生的标准化程度。花生期货还能保证花生种植面积与产量的稳定，从而保障我国油脂油料安全。
为帮助市场及时了解花生现货情况，促进期货更好地服务花生产业，4月26日至30日，粮油市场报记者参与了郑州商品交易所组织的首期花生分析师培训调研活动，调研走访了山东地区的部分大型现货贸易商、分选厂、进口商、花生油压榨企业及花生食品加工企业，深入了解我国花生期现货市场的发展态势。
今年花生种植面积或将持平略减
花生是我国重要的经济作物和油料作物。相关数据显示，2020年我国花生种植面积为690万亩，占国内五大油料作物总种植面积的18.36%。
近年来，由于国际花生价格远低于国内花生，花生进口量持续攀升。受花生价格不断提高、种植收益不断增加等因素的影响，近年来花生生产呈现三大特征：播种面积缓慢增加，单产水平不断提高，总产量呈增长态势。
记者在此次走访中了解到，由于玉米价格上涨引发了转种的情况，预计山东的花生种植面积较上年有所下降，东北吉林和辽宁的种植面积整体持平，河北的花育23等品种的种植面积则将有所上升。整体上看，花生的种植面积变化不大，处于持平或略降的情况。
“东北花生种植面积较多的是308品种，308单产能达到亩产800斤，如果种植条件较好可以达到亩产1000斤。目前，山东地区花生种植成本在500～600元/亩左右（不算包地），包地费用为500～600元/亩，较同期并没有涨价，但是目前东北地租高达1000元/亩左右。”青岛胶平农产有限公司总经理田强掰着手指给记者算了一笔账。他表示，花生未来是能够实现高度机械化的，但近些年来感觉花生的种植面积变少了。
分地区看，东北、河南种植花生的净收益高于其他地区，产量潜力也更大，因此东北、河南玉米挤占花生面积的情况会少于其他地区。山东的情况比较复杂，东南部丘陵地区适合种植花生，不容易被替代，而山东中西部平原地区的花生种植面积相对不够稳定。
青岛天祥食品集团总经理孔德程表示，世界花生看中国，中国花生看平度。世界各地花生的消费流向以品质为主导，中国品质最好的花生产地在山东半岛。平度地区此前以种植花生为主，因此打下了贸易基础。目前平度的花生种植面积在40万～50万亩，机械化程度不足50%，人工成本较高。平度、莱西种植的花生品质较高，但由于前几年价格偏低导致种植意愿下降。
从土壤墒情来看，目前山东、河南、河北的墒情较好，温度上来会加速播种。当前山东墒情很好，但是应注意后期是否会出现低温，如果整体温度在15～16℃以上就属于优良的天气条件。
规模化种植也成为了制约花生播种面积的一个重要因素，花生种植的机械化程度偏低，仅30%左右，人工的投入要大于其他作物，这也限制了花生种植面积的扩大。
据某大型跨国粮商业务负责人透露，目前花生种植在国内还没有大规模的承包社，个体种植面积普遍在1000亩以下。花生收益不稳定且人工成本高，花生成本和投入偏大。山东丘陵地带只能种花生，但是平原地带由于前期花生价格较低，很多农户转种果树、杨树，山东平原、江苏北部花生种植存在被小麦、玉米替代的可能。
“新作花生方面，花生现货没有像往年一样在年后涨价，农户种植积极性有限，且替代作物玉米补贴较高，虽然因为地质关系替代有一定的限制，但预计也会对花生的种植面积产生影响。”上述负责人向记者如是说。
预计随着新作花生种植的逐步开展，几个主产区在5月份陆续进入种植期。由于今年玉米种植收益良好，部分地区可能会出现玉米替代的情况，但由于种植花生和玉米使用的设备有区别，存在种植惯性，对花生种植面积不宜过分悲观，可能会出现小幅度缩减的情况。
进口到港有所延迟
在采访中，记者发现，目前油厂都会选购一些进口花生作为压榨原料（小榨花生油除外），部分工厂进口花生已达压榨用料的70%，其中一部分企业会选择进口花生油进行二次精炼。压榨原料的进口国主要集中在苏丹、塞内加尔、埃塞俄比亚。
春节前，受国内花生价格高企的影响，国内进口商大量采购花生，并且锁定了大量远期的花生油采购合同。
“2019年，我国花生米等进口量约48万吨，2020年增长到100万吨以上。结合今年一季度进口量、国内花生进口商与油厂从国际市场的采购意向和已签合同分析，预计今年的进口总量仍会保持稳中有增的发展态势。”青岛中外运供应链管理有限公司营销中心销售经理宋丹告诉记者，近两周时间，我国进口花生米整体港口销售价格略有下滑，但未来价格走向则难以判定。
据宋丹介绍，国内进口花生的到货港口集中在广东黄浦、天津与青岛三地，花生进口主体逐年增多，正在呈现多元化发展的趋势。当前由于进口国别、质量等级、物流成本等存在较大差异，导致进口花生米的完税后成本差异较大。不过，从港口分销价格走势来看，各港口涨跌变化较为统一，销售价格趋于下滑，如青岛港的价格已从前期的9500～9800元/吨下跌到了9000～9300元/吨。
据介绍，进口花生由非洲运往国内需要45～60天才能到港，印度的船期在1个月左右。往年进口花生米一般在2~5月集中到港，今年受疫情、国外政势不稳定以及集装箱紧张等因素的影响，集中到港的时间延后至4~6月。根据船期计算，印度花生到港早一些，2月中旬开始陆续到港，5月之前基本发运完毕。进口花生米集中到港期恰为春节后的花生油消费淡季，对市场有一定的冲击。
“2020年经我手进口的花生数量在10万吨左右，整体效益不错。今年虽然我也在积极努力，但估计进口总量与效益达不到预期。”青岛市进口花生贸易商王鸿林充满忧虑地说，近年来，由于做花生进口生意利润较为可观，吸引了很多业内外人士的参与，特别是自2020年下半年以来，很多不熟悉花生产业的市场主体、投资机构等也开始介入。虽然这些市场主体与投资机构的介入开拓了花生进口货源，但由于业务操作不熟练，加上疫情影响，以及国内市场花生供应与油厂库存原料趋于饱和，其正面临花生价格下滑的风险。
“2020年进口美国花生收益较好，但贸易商对今年情况持谨慎的态度。美国新季花生刚开始播种，国内的进口商已经开始签单，虽然已经锁定价格，但还需要承担汇率、海运费以及国内市场价格变化的风险。”烟台欧果花生油股份有限公司总经理王少彬告诉记者。
据了解，非洲国家中，国内进口埃塞俄比亚和塞内加尔的花生已经有3~4年的历史，渠道相对成熟。苏丹市场的开放时间较晚，国内贸易商近两年才开始采购。后期有可能继续放开尼日利亚、坦桑尼亚和莫桑比克等国家的花生进口，未来非洲花生进口量仍有一定增长潜力。
记者了解到，由于目前非洲各国出口花生的利润非常丰厚，且气候适宜，土地资源、劳动力、管理成本都非常的廉价，未来扩种的比例会继续增加。
相关人士预计，随着中国花生的采用量越来越大，将会刺激非洲增加种植面积，同时，未来中国可能还会逐步开放进口，今后尼日利亚和坦桑尼亚等国也会随着进口的放开而扩展种植面积。
市场价格涨跌难判
一般来说，油厂收购活动自新作花生上市一直持续到次年的10月1日，在收购期间油厂会根据原粮花生米市场价格、库存情况及下游花生油消费来制定阶段性收购计划。
进入4月以后，由于花生的高温不耐储性，尤其当气温上升到15摄氏度以上时，为防止酸价快速上升，花生需转移至低温库存储，没有低温存储条件的渠道商则比较被动地将花生销售给压榨企业。在这段时间市场出现了一波国产供给的小高峰。
乳山市金果食品股份有限公司总经理孙玉鼎介绍了公司的采购策略，相对保守是他们目前的状态。他表示，从疫情开始到现在一直没有停止采购，主要目的是为拿到采购价的平均值，除非对行情判断特别准确否则不会打乱采购节奏。近一个月，受油厂影响现货价格下跌较快。
旧作花生米方面，现货价格已经有一定落价，且基层库存已然不多，而油厂目前的库存较为充足，加之花生油提价下游接受度较低，因此采购积极性有限，内销花生总体呈现供需两淡的情况。而进口花生今年总体还是呈现上涨的趋势，且进口花生油的意愿也在提升。
今年年后花生米价格下跌打压了花生种植的信心。金盛集团董事长兼总经理高冠勇解释说，年前石家庄地区由于新冠疫情封锁，导致物流不通畅，加之年前炒作题材较多，贸易商普遍看好年后花生价格会大幅上涨，且年后涨价也是每年的惯例，“但是我们企业对于未来情况并不看好，年前油厂收货收了不少，暂时不缺货。”
“国内大部分油厂的花生米原料采购量是不断增长的，国内居民对花生油的偏爱度在上升，与去年相比，原料采购量增幅为10%～20%。目前，国内花生米与花生油的价格处在历史相对高位，未来下滑的概率存在，但预计空间不大，主要原因是来自菜油、豆油、棕榈油的支撑较为明显。”某大型外资粮油企业业务负责人表示。
当前进口花生主要以执行前期采购合同为主，库存比较充足，后期不太容易再见到油厂增加采购。虽然当前现货花生价格处于偏高的位置，但也属于比较正常的状态，没有过于脱离基本面。
油料花生方面，目前花生油和花生粕的走货情况都不好，很多中小油厂已经停止采购，大厂的库存压力也大。目前油厂整体原料库存充足，后期采购花生的意愿相对有限。以目前的花生油和花生粕的价格，按照正常压榨利润倒算，油料花生价格很难达到10000元/吨。春节后规模油厂的收购价格在9200元/吨，最近已经降到8500元/吨。
“随着经济的发展和社会的进步，我国花生消费将呈现以下变化趋势：一是随着居民生活水平的改善和城镇化水平的提高，花生消费需求将出现增长；二是随着居民对食品安全、绿色健康标准要求的逐步提高，对花生品质的要求也将趋于严格。”一位长期研究花生市场的人士指出。
企业盼更好利用期货工具“保驾护航
由于我国花生市场化程度较高，多年来国内花生价格呈现大幅波动走势。国家统计局的数据显示，2010年至今，全国油料花生现货平均价最低在6200～6300元/吨，最高在12300元/吨以上，价格的大幅波动令农民和相关经营主体面临较大的市场风险。
据业内人士介绍，花生现货报价为非连续性报价，时间间隔长、频率低，价格灵敏度较差。此外，花生现货价格是基于过去交易形成的价格，无法反映未来市场供需情况及价格走势，对未来生产的指导作用较弱，极易出现“蛛网效应”。2006年至今，花生经历了两轮周期性较为显著的暴涨暴跌行情，价格与产量的“蛛网效应”较为显著，给农户及企业带来了极大的风险与损失。
今年2月1日，花生期货在郑商所上市交易。花生期货不仅可与已上市的菜油期货形成板块联动，推动完善油脂油料市场体系，保障我国油脂油料安全，而且也是郑商所服务“三农”、服务新发展格局的重要实践。
花生是我国重要的油料作物。开展花生期货交易将为相关农户和产业企业提供公开、连续、透明的价格信号和有效的风险管理工具，有助于促进相关农户和企业稳定经营，推动花生行业健康发展。
中粮期货油脂油料高级研究员贾博鑫向记者坦言，一些现货商对期货工具认识不够透彻，并且顾虑到花生期货还没有进行过交割，因而还未积极参与运用期货工具进行套期保值。但随着培训和调研的逐渐深入，贸易商参与套期保值的热情将会上升。
“相信在经历过第一次交割之后，充分了解期货基准交割品的指标要求，现货企业的参与度将会逐渐上升，花生期货可以更好地服务于产业，对于投资机构而言也会是一个非常好的投资目标。”贾博鑫说。
随着花生期货上市，花生期货价格将成为权威的基准价格，与花生、花生油的现货价格紧密相连，从而形成更加公开、透明的定价机制。同时，花生期货能够为包括油厂在内的实体企业提供套期保值工具，规避价格波动风险，为企业实现稳定经营创造有利的条件。
中国植物油行业协会副会长陈刚此前表示，通过期货市场公开、透明、高效的集中竞价交易机制，形成连续、权威的远期价格，可以为产业主体提供有效的价格预期和避险工具，产业链上、中、下游各主体均可利用期货市场进行风险管理，有助于发挥期货市场在优化油料生产资源配置中的作用，提高花生生产的集约化程度，助推产业供给侧结构性改革，促进花生产业结构升级。
此外，花生期货优质优价的定价模式、统一的质量标准将引导农户提高花生种植水平及质量，在一定程度上提高我国花生的标准化程度。花生期货还能保证花生种植面积与产量的稳定，从而保障我国油脂油料安全。
在采访中，郑州商品交易所相关负责人表示，郑商所将充分利用丰富的农产品期货管理经验，深入细致搞好培育，帮助市场主体了解、熟悉花生期货，合规高效利用花生期货；根据产业需要和市场运行情况，不断优化花生期货规则制度，在市场稳定运行、相关条件具备的基础上，研究推出“保险+期货”等新的服务方式，增强对相关产业主体的服务能力。
来源：粮油市场报；作者：张建光 周郸宁；农产品集购网转载本文仅为传播更多信息为目的，并不表示本网认可文中作者观点。如因作品内容、版权、稿酬未付和其他任何问题需要同本网联系的，请在30日内进行，联系电话0512-65716709#8012。
（责任编辑：刘霞 邮箱：liuxia@accfutures.com）
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