外媒消息:Riccardo Martini(Tramaco):猕猴桃在远东的销售放缓,苹果需要为出口印度做好准备。红海危机有可能使意大利猕猴桃和苹果沉没
红海的紧张局势没有缓解的迹象,事实上,穿越苏伊士运河的风险似乎正在扩大。也门胡塞武装对西方船只的袭击并未停止,与此同时,航运公司正在重塑全球航运流程。除了时间被拉长长达一个月之外,航运成本的上升也令世界经济担忧。正如《华盛顿邮报》所指出的,受到最严重影响的可能是欧洲。
意大利肯定不会幸免于难,首先,水果和蔬菜将为此付出代价。Dcs Tramaco公司总经理里卡多-马尔蒂尼(Riccardo Martini)向IFN讲述了水果和蔬菜不可避免的影响。
猕猴桃的海运出口正遭受苏伊士运河又一周危机的打击。我们面临的风险是失去最后几周对远东地区的出口,特别是对台湾地区的出口,因为我们在那里没有来自希腊的竞争者。许多出口商不再发货,因为运输时间将延长25天。
中东传统市场的苹果也面临困难,沙特阿拉伯和阿联酋等主要目的地的交货时间延长了一倍多,每个集装箱的附加费约为1,500美元。卡塔尔、阿曼等上海湾目的地的货运几乎消失。在这些港口的转运时间已达到45天左右。
【另请阅读:伊利诺伊州2023年大豆产量居美国首位】
如何管理印度的出口季节至关重要,印度现在正进入出口旺季,多年来一直是意大利苹果的重要市场。现在,大多数服务部门预计交货时间在45天左右。这使得进口商要求特别苛刻、投诉总是随处可见的市场变得更加复杂。
关于运费的上涨,我们最近在媒体上听到了很多关于运费上涨的消息,不得不说,这主要影响了从远东到欧洲的运输,在欧洲,一个冷藏集装箱的运费上涨了两倍多。幸运的是,意大利从中国和邻国进口的新鲜农产品很少。而在出口方面,如前所述,每个集装箱的成本增加了约1500美元,这当然更容易控制。
(农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理,仅供参考。来源:意大利水果网)
红海的紧张局势没有缓解的迹象,事实上,穿越苏伊士运河的风险似乎正在扩大。也门胡塞武装对西方船只的袭击并未停止,与此同时,航运公司正在重塑全球航运流程。除了时间被拉长长达一个月之外,航运成本的上升也令世界经济担忧。正如《华盛顿邮报》所指出的,受到最严重影响的可能是欧洲。
意大利肯定不会幸免于难,首先,水果和蔬菜将为此付出代价。Dcs Tramaco公司总经理里卡多-马尔蒂尼(Riccardo Martini)向IFN讲述了水果和蔬菜不可避免的影响。
猕猴桃的海运出口正遭受苏伊士运河又一周危机的打击。我们面临的风险是失去最后几周对远东地区的出口,特别是对台湾地区的出口,因为我们在那里没有来自希腊的竞争者。许多出口商不再发货,因为运输时间将延长25天。
中东传统市场的苹果也面临困难,沙特阿拉伯和阿联酋等主要目的地的交货时间延长了一倍多,每个集装箱的附加费约为1,500美元。卡塔尔、阿曼等上海湾目的地的货运几乎消失。在这些港口的转运时间已达到45天左右。
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如何管理印度的出口季节至关重要,印度现在正进入出口旺季,多年来一直是意大利苹果的重要市场。现在,大多数服务部门预计交货时间在45天左右。这使得进口商要求特别苛刻、投诉总是随处可见的市场变得更加复杂。
关于运费的上涨,我们最近在媒体上听到了很多关于运费上涨的消息,不得不说,这主要影响了从远东到欧洲的运输,在欧洲,一个冷藏集装箱的运费上涨了两倍多。幸运的是,意大利从中国和邻国进口的新鲜农产品很少。而在出口方面,如前所述,每个集装箱的成本增加了约1500美元,这当然更容易控制。
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