对于后期走势，中国船舶(45.76,-1.51,-3.19%)工业综合技术经济研究院首席研究员包张静表示，BDI指数连跌有季节性因素存在，但主要是供求失衡，市场上新船投放的量太大。年初以来，干散货市场就不好，目前的供求关系不能支撑BDI价格向上走。他认为，从中期来看，BDI还会在低位徘徊，但是不排除个别短时间出现反弹，现在新船的订单量还比较多，未来几年还会有几亿的干散货运力投放到市场中去。
分析人士还指出，指数持续低迷的主要原因是船舶过多，船吨过剩，而在市场方面，欧美国家依然债务阴云笼罩，经济持续低迷，复苏乏力，贸易需求依然处于低位，活力不足；而国内的银根收缩调控在继续，对大宗商品的需求萎缩，致使干散货运输市场继续在低位徘徊，市场承受压力，运费得不到提振，BDI指数在2011年至今始终不振，前景并不明朗。
农产品期货网转载本文仅为传播更多信息为目的，并不表示本网认可文中作者观点。若转载文章作者有认为本网有不妥之处，请致电本网010-51289506联系，本网将立即与您磋商并解决相关事宜。
农产品集购网16988-全国大宗农产品电商交易平台；【白糖、油脂、玉米、大豆、小麦、棉花、豆粕】 免费资源发布、采购对接；报价-下单看行情；灵活、便捷更省心； 点击前往报价，查看大宗农产品行情 http://www.16988.com
评论 登录