外媒消息：在2024年欧洲和北非玉米进口的预期前景中，贸易商预计乌克兰将持续出口玉米。然而，持续的物流挑战和俄乌冲突可能会阻碍供应量的大幅增加。黑海谷物计划于2023年7月中断，促使乌克兰探索新的出口路线。利用多瑙河上的雷尼和伊兹梅尔，以及通过欧盟的过境路线，并于8月建立了一条穿越黑海的海上走廊，乌克兰已成功运出500多万吨农产品。事实证明，这种多样化对该国农业部门至关重要。今年早些时候，由于燃料和化肥成本不断上涨，再加上出口方面的挑战，该国农业部门面临着相当大的财政压力。
随着新的海上走廊的出现，乌克兰农民现在将更多的粮食运往深海港口，与多瑙河沿岸的运输相比，利用成本效益和高效的物流。尽管出现了这一积极的转变，但由于物流瓶颈、港口码头拥挤以及俄罗斯对多瑙河泊位的频繁袭击，预计该国的玉米运输将在2024年持续推迟。此外，乌克兰关于农产品出口的新规定要求食品出口公司在2024年12月31日前进行强制性注册，这可能会导致进一步的延误和成本。
欧盟一直在努力应对进口玉米需求增加的问题，主要原因是热浪和干旱影响了国内生产。在2024-25销售年度，乌克兰和巴西预计仍将是欧盟27国的主要玉米供应国。然而，乌克兰免税进入欧盟市场引发了政治紧张，导致一些中欧和东欧国家暂时禁止进口粮食。如果通过欧盟邻国的粮食运输受到限制，乌克兰与这些邻国的紧张关系可能会对乌克兰的出口产生不利影响。
就交易动态而言，与在乌克兰港口外运营船只相关的风险使得离岸(FOB)购买对买家不太有利。相反，CIF(成本、保险、运费)交易仍然有利可图，1月份西班牙买家对乌克兰玉米的CIF报价约为每吨226美元，埃及买家的CIF报价为每吨233美元。然而，值得注意的是，买家可能会考虑离岸价购买只有在大幅折扣，提出了问题，卖方是否愿意同意这样的条款。与此同时，罗马尼亚和保加利亚的玉米出口溢价有所上升，12月15日CVB玉米离岸价评估为每公吨221美元，同比下降26%。（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
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随着新的海上走廊的出现，乌克兰农民现在将更多的粮食运往深海港口，与多瑙河沿岸的运输相比，利用成本效益和高效的物流。尽管出现了这一积极的转变，但由于物流瓶颈、港口码头拥挤以及俄罗斯对多瑙河泊位的频繁袭击，预计该国的玉米运输将在2024年持续推迟。此外，乌克兰关于农产品出口的新规定要求食品出口公司在2024年12月31日前进行强制性注册，这可能会导致进一步的延误和成本。
欧盟一直在努力应对进口玉米需求增加的问题，主要原因是热浪和干旱影响了国内生产。在2024-25销售年度，乌克兰和巴西预计仍将是欧盟27国的主要玉米供应国。然而，乌克兰免税进入欧盟市场引发了政治紧张，导致一些中欧和东欧国家暂时禁止进口粮食。如果通过欧盟邻国的粮食运输受到限制，乌克兰与这些邻国的紧张关系可能会对乌克兰的出口产生不利影响。
就交易动态而言，与在乌克兰港口外运营船只相关的风险使得离岸(FOB)购买对买家不太有利。相反，CIF(成本、保险、运费)交易仍然有利可图，1月份西班牙买家对乌克兰玉米的CIF报价约为每吨226美元，埃及买家的CIF报价为每吨233美元。然而，值得注意的是，买家可能会考虑离岸价购买只有在大幅折扣，提出了问题，卖方是否愿意同意这样的条款。与此同时，罗马尼亚和保加利亚的玉米出口溢价有所上升，12月15日CVB玉米离岸价评估为每公吨221美元，同比下降26%。（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
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