关闭船舶航道的决定应由国家水务局（ANA）作出。根据部长的说法，为解决水资源短缺问题而成立的危机委员会仍应开会，决定停止交通，并批准ANA发布限制流量的决议。
6月下旬，巴西植物油工业协会（Abiove）和巴西大豆生产商协会（AprosojaBrasil）等一些农业团体向圣保罗州农业和供应秘书处递交了一份文件，为维持帕拉纳河的正常运行而努力。
市场的理解是，停止水路交通将阻碍农产品的流通，并增加下一种作物的生产成本，因为需要用卡车将化肥和其他生产物资从桑托斯港运往内陆。
Abiove在一份声明中强调，责任机构和管理机构的职责是确保Tiete-Parana水道的通航条件，但如果水路瘫痪不可避免，那么从2022年1月起确保交通正常化就非常重要，以免危及正常的农业生产及销售。
Abiove进一步强调，根据《水法》，水道是公共领域的资产，其管理层必须为依赖水道的所有代理提供多样化的方案。
2020年8月，仅铁特河段就运输了13.44万吨玉米和9.47万吨甘蔗。同年9月运输玉米11.2万吨、甘蔗7.98万吨，10月运输玉米12万吨、甘蔗2.2万吨。数据来自圣保罗州水道局。
而帕拉纳河段有1023公里的通航里程，由巴西国家交通基础设施部管理。这条水路从位于帕拉纳州（PA）伊瓜苏的伊泰普水电站延伸到戈亚斯州（GO）圣西芒的水电站和位于米纳斯吉拉斯州（MG）伊图拉马的里奥格兰德（RG）的阿瓜维尔梅哈水电站。
水路是马托格罗索州(MT)、南马托格罗索州(MS)、戈亚斯州(GO)以及朗多尼亚州(RO)、托坎廷斯州(TO)和米纳斯吉拉斯州（MG）等部分地区农业生产物资流动的重要走廊。运输承载的主要产品包括大豆、豆粕、玉米、甘蔗、木材、木炭、小麦、大米、纤维素和肥料。
水资源危机
由于帕拉纳盆地降雨量不足，国家气象系统在5月底发布了水紧急警报，该流域覆盖了米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州、南马托格罗索州、圣保罗州和巴拉那州。巴西国家水和基本卫生局(ANA)已确认帕拉纳河流域在2021年6月至11月期间水资源短缺。
6月28日，巴西总统贾尔·博尔索纳罗发布了一项临时措施，设立了一个跨部委会议来管理水资源和能源危机。
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