国内某合资油脂公司负责人12月17日在接受记者电话采访时表示，由于近期国内港口进口大豆库存量较高，国内企业已经考虑通过“洗盘”方式缓解国内大豆库存压力。
“所谓洗盘，即企业将此前的远期订单转卖到其它国家。通过这种方式，减少中国未来进口到货数量，一方面减少国内港口库存压力；另一方面，避免到港压榨后产生亏损。”他解释说，前期订单较多的国内企业均不排除采取这种做法，将部分远期订单转移。
“从市场角度，哪个市场销售价格高就会销售到哪里去。如此分析，短期看，国内企业未来三个月内的进口大豆到港量将受到一定影响，会有所减少，即前期的订单会有一定减少；从更长的时间看，市场消费能力可能要到2011年下半年才会有所恢复。”上述人士称。
12月以来，中小压榨企业频频被爆（因压榨利润为负）停工、惜售的消息，再加上国内需求相对稳定（没有出现明显变化），国内企业进口大豆一直不能及时消化，进口大豆库存持续增加。
据了解，截至2010年11月底，中国港口大豆库存量约在600万吨上下。业内预计未来12月和2011年1、2月平均每月还将有500万吨进口大豆抵达中国港口。
“前期‘超量’的进口而并没有对应足够的市场需求，是导致库存增加的直接原因。市场供过于求的情况下，以及近期以来国内有关政策也对市场价格造成一定（压制）影响，企业的压榨利润很难保证。”一位不愿意透露姓名的国内油脂企业负责人对记者称，这种政策性影响预计会持续到春节、甚至“两会”过后。
某国内大型油脂企业负责人对记者表示，目前压榨企业加工大豆已经由12月初每吨亏损100元-150元增至200元-300元。这种亏损的情况下，只有少数国有企业为了配合国家有关政策维持市场供应，但开工也并不积极。这种情况下，企业需要通过期货市场进行风险管理从而对冲风险、弥补损失。
而对于前述的“洗盘”方式，这位国企负责人称，合资企业由于具有完整的上下游产业链，其操作起来会更加便捷；而对于多数的中国本土企业而言，往往需要按期屡行订单，又或只能适当对部分远期订单延期。
上述合资企业负责人表示，目前国际大豆、豆油价格明显高于国内，在国内需求相对减少的情况下，理论上并不支持国际市场的高价格。国内外市场的博弈会逐渐把倒挂价差缩小，但具体时间不好估计。
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