分析师普遍认为,蓬勃发展的可再生柴油行业将导致豆油需求在2030年前激增。
但是有一个明显的例外。
美国农业部预测2022年后可再生燃料行业的豆油需求量将保持在每年120亿英镑左右。
“我必须说,我发现这是一个很大的谜团,”LMC国际公司创始人、世界领先的植物油分析师之一詹姆斯·弗莱(James Fry)在最近的美国大豆出口委员会网络研讨会上表示。
这是因为到2030年,美国生物柴油/可再生柴油的年需求量预计将达到近300亿磅,高于目前的180亿磅。
美国农业部对豆油使用量预测不佳的一个解释是,它的预测只包括生物柴油行业的需求,而所有的增长都在可再生柴油领域。但弗莱不相信事实是这样的。
另一种解释是,美国农业部认为可再生柴油行业将几乎完全依赖低碳强度原料,如动物脂肪和二手食用油,而不是高强度原料,如豆油。
弗莱认为这也没有意义,因为低碳强度原料的总体可用性基本上是固定的。如果可再生柴油行业消耗更多的豆油,这将在其他市场留下缺口,豆油将填补这些缺口。
USSEC市场情报副总裁麦克·马歇尔表示,弗莱的第二个假设背后可能有某种原因。他说,生物柴油工艺有利于低游离脂肪酸或食用油和脂肪,如大豆油,它们的碳强度分数较低。相反,可再生柴油工艺有利于高游离脂肪酸,如动物脂和用过的食用油,它们是不可食用的油,具有更好的碳强度分数。
目前,美国估计有34亿加仑的生物柴油和可再生柴油产能,其中绝大部分是生物柴油产能。但在未来几年,还有59.8亿加仑的可再生柴油产能在建设中,其中12.9亿加仑将在2022年投产,另外13.8亿加仑将在2023年投产,剩余的将在2024年及以后投产。豆油目前是美国生物柴油/可再生柴油行业的主要原料,占市场的54%。相比之下,菜籽油的份额为7%。
马歇尔说,菜籽油还没有被批准作为可再生柴油原料,但这有望在未来两年内实现。他还说,许多可再生柴油工厂正在由石油公司建造,它们正在和压榨厂合作,这是一个令人鼓舞的迹象,表明尽管豆油的碳强度分数更高,但豆油仍将是一种主要原料。这就是为什么这看起来更加具体、真实和激动人心的原因。
马歇尔预计美国的压榨能力将增加20%,以满足这一需求,这将为出口市场留下充足的美国大豆。
弗莱说,世界将变得越来越依赖豆油,因为棕榈面积和产量都没有增长。他预计,到2025年,豆油将超过棕榈油,成为全球领先的植物油,未来十年,豆油产量将以每年3.5%的速度增长,而棕榈油产量将每年稳步下降。弗莱同意马歇尔的观点,即尽管美国可再生柴油行业的碳强度得分较高,但其对豆油的需求仍将强劲,因为低碳强度投入品(如用过的食用油)最终将因供应有限而退出市场。这将导致类似今夏初的情况,当时美国大豆比巴西大豆每蒲式耳溢价1至2美元,阿根廷豆油比美国豆油每磅降价15美分。
弗莱还表示,美国大豆另一个巨大的潜在需求因素是可持续航空燃料。他说,如果这一新的需求来源如预期的那样实现,它将在2028年开始蚕食大豆出口,到21世纪30年代初,它可能会吸收美国大豆的大部分可出口盈余。(编译:农产品集购网)
但是有一个明显的例外。
美国农业部预测2022年后可再生燃料行业的豆油需求量将保持在每年120亿英镑左右。
“我必须说,我发现这是一个很大的谜团,”LMC国际公司创始人、世界领先的植物油分析师之一詹姆斯·弗莱(James Fry)在最近的美国大豆出口委员会网络研讨会上表示。
这是因为到2030年,美国生物柴油/可再生柴油的年需求量预计将达到近300亿磅,高于目前的180亿磅。
美国农业部对豆油使用量预测不佳的一个解释是,它的预测只包括生物柴油行业的需求,而所有的增长都在可再生柴油领域。但弗莱不相信事实是这样的。
另一种解释是,美国农业部认为可再生柴油行业将几乎完全依赖低碳强度原料,如动物脂肪和二手食用油,而不是高强度原料,如豆油。
弗莱认为这也没有意义,因为低碳强度原料的总体可用性基本上是固定的。如果可再生柴油行业消耗更多的豆油,这将在其他市场留下缺口,豆油将填补这些缺口。
USSEC市场情报副总裁麦克·马歇尔表示,弗莱的第二个假设背后可能有某种原因。他说,生物柴油工艺有利于低游离脂肪酸或食用油和脂肪,如大豆油,它们的碳强度分数较低。相反,可再生柴油工艺有利于高游离脂肪酸,如动物脂和用过的食用油,它们是不可食用的油,具有更好的碳强度分数。
目前,美国估计有34亿加仑的生物柴油和可再生柴油产能,其中绝大部分是生物柴油产能。但在未来几年,还有59.8亿加仑的可再生柴油产能在建设中,其中12.9亿加仑将在2022年投产,另外13.8亿加仑将在2023年投产,剩余的将在2024年及以后投产。豆油目前是美国生物柴油/可再生柴油行业的主要原料,占市场的54%。相比之下,菜籽油的份额为7%。
马歇尔说,菜籽油还没有被批准作为可再生柴油原料,但这有望在未来两年内实现。他还说,许多可再生柴油工厂正在由石油公司建造,它们正在和压榨厂合作,这是一个令人鼓舞的迹象,表明尽管豆油的碳强度分数更高,但豆油仍将是一种主要原料。这就是为什么这看起来更加具体、真实和激动人心的原因。
马歇尔预计美国的压榨能力将增加20%,以满足这一需求,这将为出口市场留下充足的美国大豆。
弗莱说,世界将变得越来越依赖豆油,因为棕榈面积和产量都没有增长。他预计,到2025年,豆油将超过棕榈油,成为全球领先的植物油,未来十年,豆油产量将以每年3.5%的速度增长,而棕榈油产量将每年稳步下降。弗莱同意马歇尔的观点,即尽管美国可再生柴油行业的碳强度得分较高,但其对豆油的需求仍将强劲,因为低碳强度投入品(如用过的食用油)最终将因供应有限而退出市场。这将导致类似今夏初的情况,当时美国大豆比巴西大豆每蒲式耳溢价1至2美元,阿根廷豆油比美国豆油每磅降价15美分。
弗莱还表示,美国大豆另一个巨大的潜在需求因素是可持续航空燃料。他说,如果这一新的需求来源如预期的那样实现,它将在2028年开始蚕食大豆出口,到21世纪30年代初,它可能会吸收美国大豆的大部分可出口盈余。(编译:农产品集购网)
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