外媒消息：在孟买周日举行的2022年印度糖与乙醇会议（SEIC）上联邦道路运输和公路部长Nitin Gadkari向制糖业和相关行业的领导人发出警告：如果制糖业的生产像现在这样进行下去，在未来的时间里将会对该行业造成伤害。但对未来有利的是减少糖的生产，增加乙醇的生产。
Gadkari说：“乙醇的经济性优于由柴油或汽油驱动的车辆。我们已经发布了关于柔性发动机的建议；目前已有部分汽车品牌将在六个月内拥有柔性发动机。与汽油相比，这种经济性将是非常有利的。中心已决定开设生物燃料销售点，供市民加注乙醇。汽车、踏板车、摩托车和人力车都可以使用柔性发动机。建议所有生产乙醇的糖厂在其工厂和其他地区开设乙醇泵。这可以带来100%乙醇运行的踏板车、自动人力车和汽车，从而增加乙醇消费，减少污染，降低进口，还可以为乡村的人们提供就业机会。乙醇肯定会有一个足够大的市场。”
部长保证：没有人需要担心乙醇是否会有足够大的市场。乙醇是一种绿色、清洁的燃料，目前我们的乙醇产量为465亿升。然而，当E-20计划完成后，我们的需求将达到1500亿升左右。此外，在未来五年内，当柔性发动机准备就绪时，乙醇的需求量将达到4000亿升。因此，如果不转产乙醇而继续生产糖，工厂就会出现亏损。每个工厂都应该进入B型糖浆。印度已经承诺，我们将在2023年12月后停止食糖出口补贴。因此，每个工厂都应该进入B类糖蜜。只有当我们抑制食糖生产时，我们才能获得合理的糖价。政府已经为B级糖蜜保留了245亿升；然而，只有55亿升或22%的供应量，这表明存在巨大的差距。因此，这是一个安全的方法，糖厂也可以得到拯救，我们的经济也会因为乙醇而变得有利。而且该行业也应该考虑用碎米生产乙醇。
部长说，在道路建设设备中使用柔性发动机是推广乙醇的另一种方式。道路建设设备机械的制造增加了80%,我已经告诉他们停止使用柴油发动机，改用柔性发动机，这样可以促进乙醇的使用。巴西也已经用乙醇制成了可降解的塑料，这一点也可以在印度复制。政府正在考虑如何在航空部门和印度空军中增加乙醇的使用。我们也在探索如何在航空业使用乙醇。两年前，参加共和国日阅兵的战斗机使用了100%的生物乙醇。我正在与空军首长和国防部官员讨论如何在航空业和印度空军中增加乙醇的使用。我们还可以考虑在40万座电信移动塔中使用乙醇。
他强调：对于印度的制糖业，除了减少糖的消耗和增加糖向乙醇的转化外，没有其他补救措施，我们必须以快速的速度实现这一目标。我们需要向绿色革命迈进，为此我们需要增加乙醇的产量。目前，我国的石油进口总额为8万亿英镑，预计在未来5年内将达到25万亿英镑。现在，进口25万亿英镑的石油产品将造成经济困难。此外，由于化石燃料以如此高的规模涌入，将产生新的问题。因此支持使用乙醇和绿色燃料，是有必要采取替代进口、具有成本效益、无污染和本地的解决方案。（编译：农产品集购网资讯版，https://zixun.16988.com/）
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