外媒消息：10月21日，市场消息人士称大豆替代压榨利润飙升，刺激了中国压榨商的现货购买兴趣，10月和11月装运的大豆供应趋紧推动价格飙升，可能很快就会限制需求。市场人士称，中国的大豆替代压榨利润在一个月内飙升了五倍，10月19日计算为1240元/吨，该利润是现货豆粕和豆油价格与两个月前中国大豆进口成本之间的差额。“国内消费需求和猪肉供应趋紧推动了养猪业利润率上升，因此豆粕价格继续受到生猪和饲料行业需求增加的支持，”一位中国买家说。
市场消息人士称，在预期豆粕价格将继续上涨的情况下，10月和11月的大豆需求预测已经被调高，10月的需求从最初预测的1000万吨调高了100万吨，11月的需求从850万吨调高到1100万吨，然而这两个月都很难保证现货出货，消息人士说。在巴西，农民的销售步伐依然缓慢，因为农民专注于大豆种植，而该国的大豆库存较低，进一步减少了出口销售。在美国，密西西比河系统的低水位推迟了大豆装船，这反过来又降低了中国压榨商的购买兴趣，因为预计这种干扰将持续下去。一位航运分析师称，密西西比河下游的水位处于1988年以来的水平，如果没有持续降雨，到11月初可能进一步下降。
市场消息人士称，截至10月19日约有100万-150万吨11月装运的大豆仍未被发现，因为中国买家无法从巴西或美国获得合适的供应。“除了巴西和美国海湾地区的大豆之外，美国西北太平洋地区的大豆供应目前也较少，因此到10月底11月装运的需求量可能达不到1000万吨，”一位中国贸易商说。“我们可能会放弃对11月和12月美国海湾地区大豆的需求，因为到货时间可能是在2023年1月的农历新年之后，”一位中国压榨商说。
市场消息人士称，在预期豆粕价格将继续上涨的情况下，10月和11月的大豆需求预测已经被调高，10月的需求从最初预测的1000万吨调高了100万吨，11月的需求从850万吨调高到1100万吨，然而这两个月都很难保证现货出货，消息人士说。在巴西，农民的销售步伐依然缓慢，因为农民专注于大豆种植，而该国的大豆库存较低，进一步减少了出口销售。在美国，密西西比河系统的低水位推迟了大豆装船，这反过来又降低了中国压榨商的购买兴趣，因为预计这种干扰将持续下去。一位航运分析师称，密西西比河下游的水位处于1988年以来的水平，如果没有持续降雨，到11月初可能进一步下降。
市场消息人士称，截至10月19日约有100万-150万吨11月装运的大豆仍未被发现，因为中国买家无法从巴西或美国获得合适的供应。“除了巴西和美国海湾地区的大豆之外，美国西北太平洋地区的大豆供应目前也较少，因此到10月底11月装运的需求量可能达不到1000万吨，”一位中国贸易商说。“我们可能会放弃对11月和12月美国海湾地区大豆的需求，因为到货时间可能是在2023年1月的农历新年之后，”一位中国压榨商说。
中国一家大型大豆压榨商的消息人士称，购买美湾11月大豆并在中国销售1月交货的豆粕和豆油的替代压榨利润仅略高于盈亏平衡水平，如果压榨商购买美湾12月大豆，则会出现负数，因此需求可能会受到供应紧张的阻碍，该消息人士称。但是如果巴西的天气仍然有利于新作物的种植，未来几个月大豆价格可能会因为预期供应充足而下跌，这可能会鼓励中国压榨商增加对12月装运的采购，市场人士称。
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