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通过五大湖区从美国出口的粮食比去年同期增加175%

2022-05-23

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  五大湖区的航运业在本季度轰轰烈烈地拉开了序幕,因为该地区的港口加紧填补乌克兰冲突造成的全球粮食空白。五大湖区航道伙伴关系(GLSP)表示,自3月份开始以来,通过五大湖区从美国出口的粮食达到17.6万吨,比去年同期的6.4万吨增加了175%。可再生能源组件的进口,特别是风能,也在增加。

  “在这样的时候,看到我们五大湖区圣劳伦斯航道系统的港口努力工作以保持供应链的运转,是令人欣慰的,”五大湖区圣劳伦斯航道发展公司副局长Craig H.Middlebrook说,“五大湖区海路海洋运输系统是关键的基础设施,对于保持商业流通不受干扰,以支持北美的农业、制造业、建筑业、能源和采矿业仍然至关重要。”。

  从单个港口来看,安大略湖上的奥斯威戈港收到了一批来自韩国的风力设备和两批来自魁北克的铝,同时它向爱尔兰出口了一批大豆。奥斯威戈港也加紧帮助满足战争中的全球粮食需求,其本季的第一次出口是向欧洲出口了18,000公吨的大豆,而且该港口预计在整个季节会有更多这样的出口。“鉴于乌克兰冲突给全球粮食供应带来的后果,世界其他地方不得不站出来填补空白。”奥斯威戈港的主任威廉-W-斯克里伯说,“在奥斯威戈,我们很自豪能够成为帮助世界满足其谷物需求的主要参与者。”。同样在安大略湖边的奥登斯堡港也收到了一批来自印度的风力设备,表明纽约州是可再生能源材料进口的主要目的地。

  在伊利湖上,克利夫兰港已被证明是一个领先的进口商,因为有七艘“盐船”,即通过圣劳伦斯航道抵达五大湖的远洋船,运载着集装箱货物、钢铁产品和包括机械在内的普通货物抵达。克利夫兰港总裁威廉-D-弗里德曼(William D.Friedman)说:“近年来,我们一直在努力改善我们的运营,提高我们整个码头的容量。我们已经将自己定位为全球集装箱货物的新兴停靠港,这不是巧合。”。

  此外,托莱多港在2022年已经有了一个良好的开端。到4月份,已经有78艘船停靠托莱多港,其吨位比2021年同期增长近11%。谷物、盐、煤炭和液体散货都超过了2021年的总量。托莱多-卢卡斯县港务局业务发展副总裁约瑟夫-卡佩尔说:“虽然现在是季节之初,但有迹象表明2022年将取得成功。粮食和化肥预计将成为2022年的大赢家,因为贸易模式和价格继续根据各种全球事件而波动。如果我们的主打商品如煤炭、铁矿石和其他干散货商品保持一致,我们将有一个强劲的一年。”。

  另一个伊利湖港口阿什塔布拉港到目前为止也很繁忙,根据GLSP的数据,有来自塞内加尔的钛铁矿砂、来自芬兰的铬铁以及来自加拿大和挪威的两批钛渣的进货。

  与手工啤酒制造商和食品制造商Briess Malt合作,密歇根湖畔的马尼托沃克港已经利用一条新的海运供应链路线从魁北克进口丹麦大麦。以前,这些货物从雷霆湾运来,但由于新的路线,马尼托沃克可以接收来自魁北克的大麦。马尼托沃克市的城市规划师保罗-布劳恩说,这使马尼托沃克港能够增加其麦芽的容量,并给布莱斯公司提供更多进口产品的选择。

  随着圣劳伦斯航道的开通,五大湖区的航运于3月22日拉开序幕。连接安大略湖和伊利湖的韦兰运河于3月24日开通,而美国陆军工程兵团于3月25日开通了密歇根州北部的苏氏水闸。苏氏船闸连接苏必利尔湖和休伦湖。2021年,从2021年3月22日航道开放到2021年10月31日关闭,有超过2800万公吨的货物通过圣劳伦斯航道运输,与2020年季节相比增加了1.92%。到10月份,总的过境量增加了1.33%,达到2976艘。

(编译:农产品集购网资讯版,https://zixun.16988.com/)





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