用糖终端:备货迹象初显
本周开始,现货报价企稳并连续小幅上调,中小型终端询价较此前增加,对现货价格的接纳度上升,用糖的刚需需求有所释放,初现春节备货迹象。贸易商群体也把握住糖价快速回调机会,逐步建立库存以执行订单。
因2023年糖价涨幅较大,导致用糖终端的采购预算超标。据调研,用糖企业均大幅上调了2024年的食糖采购预算价格,并在近期的糖价下行过程中逐步多次采购,部分已完成了明年一季度的备货需求。
糖价下调带动替代品价格下行。广东地区的白砂糖预混粉价格从6200~6300元/吨价格下降至5800~5900元/吨左右,糖浆价格报价区间为4350~4400元/吨,加上销售费用、运输费用等成本,糖浆/预混粉销售处于平本微利状态。
贸易商:现货随走随补、“蓄水池”水量下降
近月来,新糖供应上量,糖企报价持续下调,贸易商维持“买涨不买跌”的谨慎心态,同时开榨初期出现的提货困难也致使其补库意愿较低。另一方面,前期部分贸易商的基差糖销售后,下游销售走货不畅,期现基差走强背景下,采购节奏放缓。但当前的产销区社会库存薄弱是不争的事实,近期现货价格的企稳促使贸易商适时补库。
加工糖:开机数量减少,报价坚挺
据统计,截至12月末,13家调研加工糖厂样本中仅有9家处于开机生产状态。加工糖厂的库存薄弱,报价相对挺价,12月26日,河北中粮糖厂的报价为6850元/吨,较广西南华集团报价6440元/吨价高出410元/吨。现阶段,加工糖厂的厂库提货车辆数量较少。
数据来源:泛糖科技
仓储物流:食糖出库增加,海运费持平
据调研,广西制糖集团2023/24榨季的食糖预售数量或高达百万吨级别,糖厂开榨后的提货均以预售糖为主,出库时间较为集中。当前,各糖厂出库下单量远超生产量,装车等待时间基本在2天及以上,压车导致车辆周转效率不足,也增加了运输成本——根据等待时间不同,压车费在300~2000元不等。海运费方面,广西钦州港12月末发往天津、营口、上海的海运费价格分别为每柜2100元、1900元、1800元、2300元,环比持平。
截至12月20日,广西第三方仓库库存仅为11万吨左右,同比减少近49万吨,处于极低的社会库存水平。
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(责任编辑:王馨敏 邮箱:wangxm@accfutures.com)
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